　10万キロからの何か

2015
06
12

インテ燃費

免許更新してきた。また微妙なタイミングでやってるから5年更新じゃねえ。

今回燃費
走行距離 406.5km
給油量　46.90L
今回燃費 8.67km/L

さすがにタイヤをRS-02にしようかな、と思い始めた。
保存状態は悪くないから。でもRE11にしても７年物、RS-02に至っては９年物なんだよなあ。

2015/06/12 (Fri.) Comment(0) 車燃費

2015
05
10

左目がかなり悪くなったぽくメガネ買いにいってから、夕方に試乗。
バーテープやらシート位置やらは一昨日作業済み。

ちょっと乗ったらステムが車体に対してずれてるのが発覚。直そうと思ったらシートバッグ付けるの忘れてて工具がなかったので諦めて帰ってから戻した。

変更したパーツについて。

シフター5603&クランク4603&Fディレーラー5703
特に問題ない。いや問題ないようにディレーラーの調整したんだけども。
クランクは165mmから170mmになって、かなり巡航が楽になりそうな感じ。
フロントアウター46Tと同じような感覚で50Tを回せる。強いて言えばワイヤー短く切りすぎて、エンドが足に当たって鬱陶しい。あとはオークションで意外に値上がりして5603のクランクが買えなかったのが心残りか。まあ軽量化狙ってるわけじゃないからいいけど。

でも50-39-30って飛び方に違和感。本来は52-39-30なんだろうが、こっちも等間隔じゃないからもやっとする。現状の30-25で竜神峡の坂上れるのだろうか。34-25は無理だった。

Rディレーラー“プーリーだけ”7900なRD-4500SS
違いが全くわからんが、ちゃんと変速してるから別にいい。トリプル仕様にするときはちゃんとロングケージを買いましょう。

ステム＆ハンドル　DedaのZERO1とRHM2
RHM2のリーチが短すぎて100ミリのステムじゃ短い感じ。シート若干引けば何とかなるもんだろうか。あとはバイクスタンドに乗せてリアが上がった状態で平行だししたつもりになってて角度が妙だった。直したが。

シート　ポンザパワー
30分ばかしの試乗の上、インナーパンツのクッションがない状態で何を判断しろというのか。あとインナーのクッション前提で位置合わせしたから微妙に低い。
まあ今までのやつより固い気はする。これもオークションでアリアンテが跳ね上がったから妥協したんだよな。

バーテープ
3mmは厚すぎた。あんまり耐衝撃性能変わる感じしないから次は2mmでいいや。なんか上ハンの巻き方向ミスった気もするし、レバー部分一カ所クッション材見えてるし。一回プロに頼んで見せてもらおうかね。あとハンドルエンド部分の処理が厚すぎて内部に入らん。これは切り飛ばしたほうがいいのだろうか。

ま、大まかには問題なし。あとは走るだけだ。午前に起きて午前中二時間走れるのが理想なんだが、薬変わってなんとかなるかな。

2015/05/10 (Sun.) Comment(0) 自転車

2015
05
04

ディレーラーの調整

というわけでね、チェーン長さを調整しつつディレーラーを調整する時期ですよ。
一番面倒くさい作業ですよ。

その１
インナーxローにしたらチェーンにテンションかかってなかったんで２コマじゃまだ余りそうだったんで３コマ縮めた

その２
アウターxロー（チェーン最大長時）をチェックしようとしたら変速しないので確認したらディレーラーの可動域の限界を超えてた

その３
可動域を増やすために１コマ・・・ミッシングリンク分考えると2コマ？追加。ミッシングリンクが二カ所になった。
これでもアウターxローには入りません。使わないけど。

その４
どうもRDをロー側にしたときにスプロケに近づきすぎなのを修正できないかとBテンションボルトいじってたら切り屑が出ていたので何事かと思ったらどうやらハンガーが削れている様子
そりゃ調整きかんわ

ハンガーだけで2300+送料か・・・
削れた分を長めのキャップボルトを逆から挿してダブルナットでいじればなんとかならんかな？
もしくは1000円くらいの安めのハンガーで使えるのないかな

とりあえず動くことは動くのであとバーテープ巻いて完成でいいや。
最初からロングケージにしとけばこんな問題起こらんかったんだが。しょうがない。

2015/05/04 (Mon.) Comment(0) 自転車

2015
05
03

本日の作業

今日は昼飯食ってからバイク洗って茶を飲んでから自転車の作業

STIレバーつけてワイヤーをつけるとかなり自転車だな、とか思いつつチェーンついてなかったんで調整に入ったんだけども。

あ、一番自転車のメンテで面倒なのはディレーラーの調整だと思う。
次にバーテープ。サスペンション付きは知らん。

フロントトリプルは面倒だなと思いつつ調整してたらどうもリアディレーラーでチェーンが絡まる。よくよく見ればフロントインナーにしてるとチェーンにテンションがかかってない。

つまりダブルでアウター50から46にしたときに詰めた分でもまだ長いってことらしい。まあロングケージだったら問題なかったんだろうけど、キャパ足りるからってショートケージのままにするとこういう問題もあるってこったね。アウタートップ時にはリアディレーラーは前に行く形が良さそうだ。何コマ詰めればいいんだ。

日が落ちて物置内が暗くなったんで終了。

＜追記＞
アウターローのときチェーン足りなくなりそうだけど使わんから大丈夫だよなあ

2015/05/03 (Sun.) Comment(0) 自転車

2015
04
29

久々に自転車メンテの続き

あったかくなったしさすがに弛んできてるので運動の相棒を復活させないと、と考えた。
いやあったかくなりすぎだ、暖かいっていうより暑いわ。ここ二、三日30度付近ってどういうこった。

というわけで、今日はブレーキの分解清掃。

はい、ビフォー（右）とアフター（左）。

で、このビフォーな後輪用を洗浄後、組み立ててたらどうも動きがよくない。
具体的には縮めたあと、戻りというかキャリパーが開かない。組んではテストを繰り返し、バネが悪いと決めつけた。

結果、バネをプライヤで少し広げたらいい感じに動いたのでまあいいか。
あとシューはせっかくリムもきれいにしたところなんで買い置きしてあった6700に変更。