2014
10
04
過去記事確認したらこれだけで何回かやっているという。
いや、面倒なんだよDC5に後付けタワーバー付けると、一度ジャッキアップしてサスを外れない程度に下ろさないとタワーバー外れないし。もちろん無限タワーバーも。そしてエアクリはむき出しじゃない限り、どれでも同様の作業をしないといけない。そう純正エアクリでもだ。んでジャッキアップ作業するにはウチの車が邪魔なので、タイミングもあるんだよ。
で、前回洗浄は2011年。3年かー。でもそんなに走ってないからなーとか思ってたら汚れてるよ。クリーナー本体よりもチャンバー？が。塗りすぎと思われるクリーナーのオイルが溜まって、そこに埃が固まってた。
という、昨日外して洗って乾かして、今日オイル塗って取り付けたという話。
ああ、なんか車全体が埃っぽいから全体に水かけたら、ワックス効いてたみたいで結構きれいになった。台風来てるから洗車する気が起きなかった。
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2014/10/04 (Sat.)
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自動車
2014
09
19
今回もシェル。前の店とは別。
しかし、セミセルフとか言って給油自体は店員が作業してたら意味ないだろうと思ったが
地域最安値な感触。どういうことなの。
今回燃費
走行距離 399.3km
給油量 44.80L
今回燃費 8.91km/L
買い物に出たはいいがメイン目的を忘れてた。
2014/09/19 (Fri.)
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車燃費
2014
09
16
過去記事みたらSTIレバーが不調になったのはほぼ一ヶ月前だったか。
フロント46tはシングルだと大きすぎると思いました。
というわけで、パーツがそろったのでオーバーホールという名の洗車とパーツ交換をしようとした。
結局交換することにしたパーツ群
トリプル用STIレバー5600左のみ
トリプル用Fディレーラー5700
トリプルクランク170mm4600
なぜかRディレーラー用デュラプーリー
ヘッドパーツ カンパ互換41.8mm
ハンドル芯400
バーテープ
ポジション調整用にステム
ついでにサドル
あとシフト・ブレーキインナーケーブル
Rディレーラー交換すりゃほぼコンプだな、コンポだけに
本日の成果。
バーテープ外した。だいぶ汚れてた。
終わり。
2014/09/16 (Tue.)
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自転車
2014
09
11
さて、ロードのトリプル化するついでにオーバーホールという名の掃除をするわけだが。
まず、クランク長がかわるのでポジションが変わる。ついでにサドルも換えたい。
もちろんトリプルにするので、左のSTIが変わる。ついでにバーテープも変わる。
ポジションが変わるので、ついでにポジションが出たらステム、ハンドルも換えたい。
なんか劣化してグリスだだもれのヘッドパーツも換える。
ここまでくると、もう少しという欲が出る。
トリプルで調子が良ければ、そのまま4600STIにする。
STIかえると、ブレーキの引きが変わるのでブレーキ5800系に。
そしてディレーラーを無駄にアルテグラに。
ホイールの出物があればそちらに。
そう、一台分のパーツ。
これをロードマンに移植し、フラバロードにしたい。
必要なのは、BBとフラバロード用ブレーキ、シフター。
幸い、ロードマンのエンド幅は現行ロードのホイールがいける。
これを、捕らぬ狸の皮算用という。でもオーバーホールの件は本当。いいシート見つからないかな。
2014/09/11 (Thu.)
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自転車
2014
08
30
発表されたようで。
まあ、でも任天堂はともかくサードパーティの皆さんは専用ソフト作るのどうだろう。
普通に限定しちゃうからね。まあ、欲しいソフトが出たら考えればよし。
新型といえば、XboxONEも発売するんだけど、うーん。
欲しいソフトがForzaしかない。せめて360互換があれば静かな360として欲しいのだが。
まあ、ゲーム機は、ソフトがないとただの箱なので、欲しいソフトがでるハード買えばいいんだ。
それをむししてハードだけ求めるゲハ脳がおかしい。
2014/08/30 (Sat.)
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ゲーム・アニメ
