10万キロからの何か

侮ってたら瞬殺

世界樹2を始めた。メインパーティーは前作と名前同じで職業を変えた。
前作：パソメアバ
今作：パブソメガ

こんな配置。

最初のミッションで、前作同様毒アゲハに出会うも、初期装備&レベルで撃破。
前作はなにも考えず交戦→終了だったのでびっくり。でもその後1F奥で全滅。日付が追加されてるから、なんか宿に泊まるのが躊躇するんだよ。

んで今日、病院で待ち時間に1作目の赤竜倒しに行った。昨日楽勝とか書いたから。

瞬殺された。

結局6回目で撃破。パラ子混乱したら終わり。ブシ子に氷雨丸持たせてたので、ブシ子攻撃→ドマン子チェイスフリーズ、パラ子は毎ターンファイアガード、メディ子は医術防御と回復、バー子は攻撃歌→TP歌→自分に属性歌→攻撃。ブースト医術防御がなかったら終わってた。

倒したらパスワード変わってたなあ。どうしようか。

2008/02/22 (Fri.) Trackback() Comment(0) ゲーム・アニメ

どちらが目的かわからない

昨日で退職になったんで、健康保険の手続きに行ってきた。
明日診療だかんね。十割負担は死ねるからね。社会的に。

んで帰りに、今日発売の世界樹の迷宮2をポイントで貰ってきた。

今回は予約特典じゃなくて早期購入者特典なサントラついてた。

世界樹の迷宮は、昨年の今頃、一番病んでた頃に布団の中での時間つぶしに役立った、ある意味で俺を支えてくれた思い出のゲーム。
とりあえず車だったので駐車場で開けてサントラCD挿入!挿入ってエロいなとか思うな。本編の曲も曲のタイトルも確認せず、前作のイメージから何の曲か判断しつつピアノオンリーもいいなっていうか車うるさくて音聞こえねえ。あ、ブックレットの日向氏のマンガ面白かった。前作のが見たくなった。制作のウラ話とか素敵すぎる。俺はパラ子もメディ子も使うぜ。最終的には何故か全職業作っている罠。

始めようと思ったら前作のパス要求されたんで、引っ張り出して写真撮影。
データ確認したら赤竜倒してねーでやんの。たしかその頃は攻略よりキャラ育てが楽しかったんだ。たぶん。あとガイドブック出たから全クリする気が失せたっていうか。どうせ裏ダンジョンだし。
赤竜は毎ターンファイアガードで倒せそうだし

で、DSに刺さってたスパロボWはいつクリアするんですか俺?

2008/02/21 (Thu.) Trackback() Comment(0) ゲーム・アニメ

本日をもって

退職となりました。ご苦労様俺。よく頑張った俺。

とりあえずはフリーダムに生きることになるけど、明日には健保の手続きしなくては。受診料が10割になってまう。

ところで、最近は午前中に起床してる（そのあと居間で寝てるが）ので、結構時間があったり、体調も良いと錯覚してるので、散歩をしてみた。先日の日産試乗会に行ったときは自転車だが、やたらと疲れたんでどうかと思ったら、やっぱりえらく疲れた。体力落ちすぎ。その後頭痛が痛い。少しずつでも動いて体力つけないとバイトもできないぞ。

2008/02/20 (Wed.) Trackback() Comment(0) 鬱・健康

新型の性能というもの

近所で日産の展示商談会をやってたので冷やかしに行ってきた。
だってGT-Rの展示車あるっていうんだ。


ハコスカレース車、ケンメリ、おなじみR32
ちなみにハコスカ、

エンジンルームからっぽ。

もちろん歴代GT-Rじゃなくて、目的は新型なわけで。

試乗は抽選だったので無理。インマニ高い位置にあるな・・・

前々からDSG系統のクラッチの耐久性と値段を知りたかったんだけど、聞いてみたが耐久性はわからない、値段は高いだろうとしか。タイヤは4本60ﾏｿ、スタッドレス入れたら100ﾏｿだと。ふざけてるね。なもんでインチダウンできるのかと確認したが

キャリパーとのクリアランスないから無理。よく見たらタイヤ溶けてるから広報車かと思って聞いてみたら茨城日産の車で、サーキットで使ったそうだ。トレッド面キレイに溶けてたよ。

ちなみに、Z33の標準車は

ホイール選べば17インチも入る?ブレンボだと無理かな。

おまけ
DC5のローターがゴールドに！

なんかキレイに錆びた。リヤはまだらに錆びてた。

2008/02/17 (Sun.) Trackback() Comment(0) 自動車

約100キロは狙って走れる（地元限定）

今日は昨日に引き続き午前中に起きられたぜヒャッホウ！

そんなわけで、昨日インテ洗車後に、効果抜群と絶賛されているZZR250のリヤサスのプリロードを上げてみた。手持ちの車高調用レンチが使えたので費用は0。


調整後。つーか今日の走行後。肝心の部分が影になっとる。

作業は簡単。センスタ立ててチェーンカバー外して写真にある切り欠きの部分にレンチを掛けて右に回す。車体側にレンチを押し込む感じで。この手のレンチは短いのでパイプで延長するか、左手でレンチの端を押さえつつ、右手でリヤカウル下のフレームを引きつけるように。ちなみにあまり奥にレンチがかけられなかったため、フェンダーにレンチが当たるので一段階ずらすのに二度レンチをかける必要があった。汎用工具なら一度で済むかも。

余談：チェーンカバーの脱着に、板ラチェットが欲しいと思った。後ろ側はマフラーが邪魔。付け直す時にボックスレンチ+ブレーカーバーでやったためトルクかけすぎるかと思った。実際前側をラチェットでやってたら嫌な感触が。

さらに余談：アペックスのレンチは中央部にブレーカーバーで延長するための穴が空いてるけど、トルク掛けるのには持ち手の先端部に空いてた方が楽だと思う。確かテインの車高調レンチはそうなってるはず。

もっと余談：固くてスパナが回せないからって先にメガネレンチ掛けて引っ張るのは危ない。工具だったり対象物だったり関係ないものだったり。

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前置き終わり。

んで今日、実走に至る。
まずシートに座った時点で沈み込まない。家の付近走った感じだと、路面の凹凸による跳ねは作業前とあまり変わらない。その後広域農道北部を流してきたら、なんかリヤの不安が減ってる。なんでこれが標準値じゃないんだって話。こりゃ絶賛されるわ。

本文終わり。
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広域農道では塩カルあまり撒かれてなかったのに、高鈴のあたりは大量に撒いてあって怖かった。大人しくR349で戻ってくればよかった。確かに雪残ってたけど、路面が白くなるのはどうよ。


今回燃費
走行距離 353.3km
給油量 　12.95L
今回燃費 27.28km/L

まあこんなもんか。
今回は約100キロ走ればタンク空になるなーと思って狙った。
てーか一年目とはいえこの時期そんな状態でタンク放置してても大丈夫なんだろうか。

2008/02/16 (Sat.) Trackback() Comment(0) 二輪燃費