10万キロからの何か

タイヤ交換・アライメント・ミッションオイル交換

いろいろあったものの、ここまできた。



新タイヤ。評判はいいらしい。ノイズは減った。

アライメント。まっすぐ走るよ！
ステアリングセンターが微妙に合ってない気がするので、気が向いたらスプライン一つずらすような感じ

ミッションオイル　FF-730
操作感が軽い。現状LSDの音が出ていない。これは（長期）様子見。

2019/05/19 (Sun.) Comment(0) 自動車

インテ燃費

車はまっすぐ走らないこともないからこれでいいや、で済ませたトー調整の結果

今回燃費
走行距離 370.6km
給油量 　36.36L
今回燃費 10.19km/L

1km/Lも違う。

新品タイヤとアライメント調整は週末だから。
もしかするとエアクリ清掃によって空気の吸入量が増えてるだけかもしれないし。

2019/05/13 (Mon.) Comment(0) 車燃費

携帯の話

カテゴリあってたかなあ・・・

まあ、携帯なんですけど、アップデートがあったんですよ。
ドコモのケータイパックだと、おおよそ10MBまでしか使えないのに、いきなり10MBくらい使われてしまった。まだ月の前半なのに。

確認画面だせよ。そうすればWi-Fi環境でダウンロードしたのに。

なおケータイパックは10MBを超えると一気に値段が上がっていくスタイル。

また携帯に対するヘイトは無駄にたまった。

新料金プラン（ほぼ値段変わらずデータ100MB）に変えられるときを待つしかない。

2019/05/11 (Sat.) Comment(0) PC

タイロッドアジャスター装着

今回はさすがに上手くいった。

ねじ対策にはエアインパクト、コンプレッサー。

これで緩まなったらどうしようもない、そんな状態から特に問題もなく緩んだ。
なおエアインパクトの出番はこの一回だけである。一発17kである。

それ以降はただ順番に付けていくだけ。純正のＯリングが、アジャスターのほうに座繰りがなかったため伸びてはみ出すため使用しなかった。

問題はある。
タイロッドの緩み防止ワッシャーが曲げられない。せいぜい二ミリくらいしか余裕がないから、ハンマーだと振るスペースなし、思いついたらウォーターポンププライヤでやるかも。

＜追記＞
タワーバー外せば、上からプライヤで加締められそう
＜さらに追記＞
やってみた。上からじゃ無理ぽ
＜追記ここまで＞

トーが出せない
前回と同じような結果になったので、多分作業場所の左右高さが違うためにハンドルがずれるのだろう。

まあアライメントとるからね。

なんとなくだけど、初期のハンドルの重さが少なくなった気がする。まぁアライメント(ry

2019/05/11 (Sat.) Comment(0) 自動車

タイロッドアジャスター装着失敗

うん、失敗したんだ。
エアクリの洗浄してから作業開始したものの。


問題1　タイロッド根元の緩み止めワッシャが起きない

いやほんと、ディーラー的交換方法じゃないと外れないほど強く加締めてあった。
スペースと利き腕の都合で運転席側はなんとかなったので、そちらのタイロッドを外してから家にあった謎の鉄棒をタガネにあててなんとかなった。

正直、タガネで叩きまくった衝撃で悪影響があるんじゃないかと。

但し、ここまで三日（雨で中断二日含む）

[つづきはこちら]

2019/05/03 (Fri.) Comment(0) 自動車